Pernes-les-Fontaines
Musée
Comdandin du vélo
à découvrir sans
modération
Situé entre Carpentras et l'Isle sur la Sorgue, Pernes les Fontaines comme son nom l'indique est la ville des fontaines...Pas moins de 40 fontaines anciennes jalonnent la cité baptisée ainsi depuis 1936. Moussues, à mascarons, sculptées, colossales ou discrètes... Elles se sont multipliées à partir de la seconde moitié du XVIII° siècle.L'éventail est donc varié et fera la joie des connaisseurs.Les plus célèbres sont celles dites du Gigot près de la tour Ferrande et celle du Cormoran à côté de la halle couverte. Le parcours de ces 40 petites merveilles sera un excellent prétexte pour découvrir le patrimoine et les autres charmes de Pernes les Fontaines accompagné du doux murmure de l'eau en fond sonore. Vous croiserez quelques beaux hôtels particuliers des XVII° et XVIII°, la porte Notre Dame vestige des portails des remparts, le donjon de l'ancien château des Comtes de Toulouse (en ruine), la halle couverte du XVII°…. La suite
Quoi de plus normal qu’un musée du vélo à
Pernes-les-Fontaines, quand l’un de ses plus illustres enfants n’est autre
que Paul de Vivie, apôtre du cyclotourisme, génial inventeur, rédacteur de
talent, mais aussi poète ! Paul de Vivie dit Vélocio (1853-1930) deviendra
La figure emblématique du cyclotourisme français :
Le plus ancien : un vélocipède construit par Pierre Michaux en
1869, le plus récent, un vélo de courses Paris-pékin de 2008. Grâce aux
expositions de photos et aux fiches explicatives le visiteur découvre
l’évolution des machines, et les particularités de chacune. On apprend par
exemple que la bicyclette acatène du constructeur Hurtu (1900) ne
fonctionne pas avec une chaîne, mais avec deux jeux
d’engrenages, .....
.Ce nom ne vous dit probablement rien, mais si je
vous donne son surnom : Vélocio alors les choses commencent à s'éclaircir.
Paul de Vivie,
né en 1853 à Pernes-les-fontaine dans le Vaucluse, peut être considéré
comme le véritable créateur du cyclotourisme.
Installé pour des raisons professionnelles à
Saint-Etienne , ville qui a énormément compté dans l'histoire du cyclisme
(le hasard fait parfois bien les choses) il commença dès 1881 à sillonner
les voies carrossables de la région en bicycle et en tricycle. Très vite,
les routes du massif du Pilat (dont le col de Pavezin qu'il aimait tant),
et des monts du Forez lui sont familières. Sur des machines lourdes et peu
performantes il parcourt de longues distances comme un aller retour Saint
Etienne Charlieu soit environ 200 km. En 1886, il crée l'Agence Générale
Vélocipédique AGV qui devint ensuite "la gauloise" et distribue en France
la première bicyclette Rover de la marque Rudge.
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Guy Claverie, passionné et
collectionneur de cycles dont il connait toute l’histoire, en avait eu
l’idée : il y a dix ans, avec ses amis Franck Bailly et Claude
Barsotti, il créée l’association « Musée comtadin du cycle »
C'est au 23 place de la Juiverie à Pernes-les-Fontaines à la
maison de Cheylus, ancien hôtel !
Ce musée unique, il est installé dans la Maison de Cheylus
bâtiment lié à la communauté juive dès le XIVe (où l'on peut y
découvrir aussi des bains juifs)....
.... restauré par la municipalité sur 180 m2 y est exposé une belle collection devant
lesquelles on ne peut avoir qu'un regard attendri ! Le Musée
raconte l'histoire du cycle et présente de vieux vélos comme une
bicyclette anglaise de 1892, un tandem Wonder à remorque de 1936, un
tricycle de 1880,......
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......une Hirondelle de 1930 et toute une série d’engins du grand
Bi aux randonneuses racées des meilleurs couturiers du cycle des années 60
en passant par l'historique tandem des premiers congés payés de
1936.
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Mais aussi des vélos de course et des vélos d'enfants. Le plus
ancien, un Fageot, date de 1895. C'est un vélo lyonnais avec une chaîne à
rouleau et des pneus sans air, dits à bandages. On y trouve un vélo
italien de 1930 équipé du premier dérailleur utilisé dans le Tour 1938, un
vélo américain de 1904, un Quincy de 1907, et bien d'autres
trésors
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Un parcours pédagogique dédié à la 'petite reine' pour les curieux
ou les passionnés du cycle. un atelier pour vélociste, avec vieille
chignole, portique, centreuse de roues, vélo-mesureur, marbre pour
assemblage… « L’histoire du vélo, c’est en fait un peu
l’histoire de l’humanité.
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De 1869 à 2008
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......la bicyclette Magnat-Debon (1902)
fonctionne entre autres avec « une cuiller agissant sur une
cordelette passant par la douille de direction pour actionner le
frein », que la bicyclette Luxe homme de maque Newton (1910), est
dotée de jantes en bois cerclées d’aluminium, ou encore que le vélo de
course d’Alphonse Thomann possède un cadre sud-brasé alors que son
constructeur est l’inventeur de la soudure autogène
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Musée Comtadin du
Cycle
Hôtel de Cheylus
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